武漢肺炎衝擊汽車重鎮、美日韓車廠緊急清點零件庫存

產業新聞 2020-02-05 08:58:03 記者 郭妍希 記述

中國武漢肺炎爆發、北京當局下令封鎖十多個都市,除了衝擊科技業者外,日本、南韓及美國的汽車大廠也開始感受到衝擊。


日經新聞英文版5日記述,南韓現代汽車(Hyundai Motor)已暫停國內三座汽車組裝廠的運作、主因零組件供應短缺,據傳至少會停工一週。美國、日本汽車大廠也面臨同樣的供應鏈風險。美國一名車廠主管透露,從中國發貨的零組件已在船上,接下來兩個月的供應還不需發愁,但倘若問題遲遲未解,公司最終也得被迫「調整」產能。


豐田汽車(Toyota Motor)子公司Toyota Boshoku就是從浙江省進口椅套,並對同集團的東海理化(Tokai Rika)供應安全帶。豐田關係企業中央發條工業(CHK Spring Industry)則對日本客戶販售中國製自動門鎖電纜,並稱這些零件無法立即在他處製作。平均而言,汽車零組件製造商手上會有一個月的庫存,若必須從國外進口、還會額外囤貨作緩衝。


券商分析,以農曆春節前各大廠的存貨來看,武漢肺炎大概還要花兩個月的時間才會衝擊到日本汽車產能。不過,豐田旗下零組件製造商豐田合成(Toyoda Gosei)警告,某些零件存量已不多、大概只能供應一週所需。豐田合成對日本及美國販售中國製汽車格柵及安全氣囊零件。


在2017年,中國出口的汽車零組件當中,美國、日本、南韓及德國分別進貨25%、10%、5%、5%。武漢對中國的汽車製造至關重要。2018年湖北汽車廠共計生產了242萬輛車,佔全中國產出約10%,超越法國、英國及泰國產能。通用汽車(General Motors)、本田汽車(Honda Motor)及法國的寶獅雪鐵龍集團(Groupe PSA)在武漢也都有合資廠。當地還有超過500家汽車零組件製造商。


根據中國國家衛生健康委員會官方網站2月5日最新發布的訊息,截至2月4日24時,國家衛生健康委收到31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團累計報告的確診病例已達24,324例、新增3,887例,累計死亡病例490例、新增65例。


南華早報4日記述,北京當局已下令,中國14個省分(涵蓋70% GDP、80%出口額)最快需等到2月3日才能開工。為阻止武漢肺炎疫情擴散,美國、新加坡、越南等國家,已限制對中航空運輸,中國人民的跨境活動也受限。香港文華船務(Mandarin Shipping)董事總經理Tim Huxley說,任何對貨品或人民流動的限制,都將衝擊運輸業,中國需求勢將下滑的預期、已反映到原物料價格及貨運費率。彭博社記述,中國的原油需求因為旅遊活動急凍的關係,原油需求已萎縮20%之多。


人行為了穩定金融市場、重振信心,週一(2月3日)、週二透過逆回購注資1.7兆元人民幣(2,427.4億美元)。路透社記述,人行可能會在未來幾週調降主要借貸利率以及銀行存準率,藉此支撐經濟成長。


CNBC記述,TS Lombard新興市場主席Larry Brainard表示,為了彌補武漢肺炎對經濟造成的衝擊,北京當局勢必會以財政及貨幣刺激政策積極回應,讓經濟於第二季重回正軌。這會創造V型復甦,由工業產業帶頭。


*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《問股》、編者及作者無涉。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *

*

code