大廠搶推高價車拉抬利潤 美車市流失年輕買家

產業新聞 2020-02-19 13:18:14 記者 李彥瑾 記述

美國是全球第二大汽車市場,可說是眾多汽車品牌的兵家必爭之地。但資料顯示,近年來,各大車廠注重於推出高價車款來拉抬獲利,使得年輕買家被擋在大門之外,購買新車的年輕人數量明顯減少,引發汽車產業人士提出警惕。

《華爾街日報》18日記述指出,由於美國汽油價格下滑,較耗油的運動休旅車(SUV)和貨卡越來越暢銷,美國車商也樂於將產品線集中在SUV和貨卡,因為這類大型車價格較高,能帶來更高利潤,較便宜的車型如掀背車和小型房車,則逐漸在市場上消失。

根據汽車市調公司J.D. Power的資料,2019年,16至35歲的年輕族群新車購買量年減近4.5%,高於整體市場銷量跌幅。相較之下,56歲以上的長青族群,同期間新車購買量成長約1%。

記述指出,美國車商採取的策略各有不同。福特(Ford)停止在美銷售小型級距的Focus和掀背小車Fiesta,將資源用於擴大其SUV陣容;通用汽車(GM)停產主打年輕人市場的Chevy Cruze;飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)在2016年放棄美國轎車市場,停止生產Dodge Dart車系,並將轎車退出克萊斯勒的產品陣容。

J.D. Power的資料顯示,2019年美國市售新車平均價格為33,600美元,比2018年增加1,100美元。分析師指出,在昂貴汽車科技和需求穩定的支撐下,今年新車售價有望繼續走揚。

美國汽車媒體《The Drive》1月31日記述,J.D.Power和LMC Automotive發表研究報告指出,預估2020年美國汽車銷量將降至1,348萬輛,較去年減少20.5萬輛,呈現連5年負成長的頹勢。

雖然美國車市持續放緩,但美國消費者荷包負擔變得更重。根據該報告,2018年1月,美國新車平均零售價為32,169美元,2020年1月來到33,982美元,兩年來增加近6%。

根據產業 XQ全球贏家系統報價,今年截至2月18日,成分股包括全球汽車生產、零件製造與設備公司的「First Trust納斯達克全球汽車指數ETF」(CARZ.US)上漲3.79%。相較之下,大盤標普500指數年初以來上漲4.32%、道瓊指數累計上漲2.43%。

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