需求銳減貨櫃船沒貨載 全球航運減班潮越演越烈

產業新聞 2022-10-03 10:56:48 記者 李彥瑾 記述

在歐美等地,隨感恩節揭開序幕的年終購物季帶來消費熱潮,業者提前加緊備貨,因此第三季通常是航運業的傳統旺季。然而,由於俄烏戰爭、中國工廠停工、全球經濟惡化等多重衝擊,航運市場旺季行情失靈,面臨無貨可載、大量航班被取消的現象。

《華爾街日報》記述,近期跨太平洋貨櫃運費較2021年同期銳減75%,原因是大型零售商紛紛取消訂單,將重點轉向削減庫存。美國快遞巨擘聯邦快遞(FedEx Corp.)(FDX.US)日前坦言,由於全球貨運需求疲弱,將啟動節約成本計畫;上週,運動品牌龍頭Nike(NKE.US)也表示,北美庫存較一年前激增65%,將採取降價因應。

在此情況下,海運業者不得不砍掉原定航班。根據航運市場分析公司Xeneta與Sea-Intelligence的資料,今年9月,跨太平洋航線運能下降13%,相當於少掉21艘8,000 TEU級貨櫃船。

《華爾街日報》調查發現,自10月3日起的兩週內,共有約40個從亞洲往美西的計劃航班,以及21個從亞洲往美東的計劃航班被取消,明顯高於往年此時的平均每週2至4個。

Freightos Baltic Index的資料顯示,目前跨太平洋航線貨櫃船運費,約為每貨櫃3,900美元,而今年年初為14,500美元,2021年甚至一度飆破19,000美元

外媒先前記述,Braemar貨櫃航運分析師Jonathan Roach指出,隨著能源價格飆升、通膨居高不下,全球經濟衰退風險升高,引發貨運需求大減,另方面,各國全面解封後,民眾不再瘋狂購物,也導致疫情對貨運市場的提振效應消退。

(圖片來源:快桅官網)

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