韓卡車司機罷工 港口運量摔6成、鋼鐵水泥業喊苦

產業新聞 2022-11-25 12:59:58 記者 郭妍希 記述

南韓最繁忙的兩大貨櫃港口——釜山港、光陽港,因為卡車司機罷工遭圍堵,貨櫃運輸量僅達正常時的40%。

The Loadstar、Business Korea、韓聯社記述,南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union, CTSU)的25,000名卡車司機成員24日展開罷工行動,要求基本工資制度(minimum wage system)來因應燃料價格高漲問題。

南韓國土交通部(MoLIT)表示,各大港口24日當天的貨櫃運輸量僅14,695口20呎標準貨櫃(TEU),較正常時期的36,655口TEU驟減6成。

重要工業區浦項市的進出貨都遭延遲,當中包括現代鋼鐵(Hyundai Steel)的8,000公噸貨物。南韓政府表示,若大型製造商無法取得貨物,已備好軍用卡車作為緊急運輸使用。

值得注意的是,油罐車司機也參與了本次罷工,南韓加油站協會(Korea Oil Station Association)已要求業者備好充足庫存供民眾加油。

除了要求基本工資外,卡車司機也希望永久實施「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)。

上一次罷工導致南韓經濟損失12億美元,因為製造商無法收到零組件。

保證司機基本工資的法令將在12月31日到期。這次罷工已衝擊到鋼鐵及水泥業。現代鋼鐵表示,本次罷工影響到的每日運輸量估計為5萬公噸。浦項鋼鐵(POSCO)在釜山、光陽生產的鋼品也等著出貨。

專家直指,本次罷工瞄準鋼鐵及水泥業,猶如正式宣戰,因為這兩大產業對南韓經濟極為重要。南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)24日晚間在臉書(Facebook)貼文警告,政府可能會下達行政命令,強迫罷工的卡車司機重回工作崗位。

南韓的鐵路工會也計畫要在12月2日大罷工,抗議超時工作以及假日上工。

(圖片來源:南韓關稅廳官網)

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