一體式壓鑄再進化，特斯拉想要一次壓出整台車
特斯拉的壓鑄技術又獲得技術突破，在一連串的創新之後，他們即將可以達成全車壓鑄，這將會讓成本進一步下降，可能是接下來 2.5 萬美元車型的重要關鍵。
特斯拉在汽車業界首創的壓鑄技術，是透過 6 千～9 千噸的壓力，鑄造出 Model Y 的前段和後段車身，藉此省下大量的零件和組裝工序，使得特斯拉在製造成本上遠遠低於競爭者。根據內部消息人士情報，特斯拉已經準備進一步突破，目標是要讓全車都使用一體式壓鑄。
路透社引用消息表示，特斯拉的新技術，可以將一整輛電動車複雜的車身結構簡化成單一鑄造件，和傳統造車約需 400 個零組件相比，大幅度縮小生產時間和成本與複雜度，重點就在於他們的 Giga Press 壓鑄機。
目前特斯拉已經表示，在未來的新車將使用「非傳統」的造車技術，像是預先生產大型的「次級組裝件」，然後一口氣將他們組合起來，只是還沒人知道這些模組具體的尺寸。工程公司 Carsoft Global 總裁 Terry Woychowski 表示，如果特斯拉真的能把整輛電動車的車身一體鑄造出來，將會進一步解構汽車設計和製造的所有思維。
